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  さて、地元田園都市線の対ラッシュの切り札、『6ドア増殖』。 もともと6ドアは編成あたり2両×21編成＝42両を、3両にしたいために、42÷3＝14編成に凝縮。差の7編成はオール4ドアに戻りました。 田園都市線は私鉄初の6ドア車両を導入。さらにこんな変なことをするのも全国初です。 しかし、6ドア車両は昼間の座席数が少なく、利用客と東武からは苦情もあるとかないとか。効果があるのは朝(と夜？)だけ。座席はまじめに少ない。 山手線は11両編成なので座席数は少しカバーできてますし、西の京阪の5ドア車は昼間は座席を出して3ドアにするから問題ない。 とりあえず、朝の遅延を無くしたいあまりに昼間の利便性を見失った結果に。 日本の人口が減っても田園都市線沿線の人口は増えると聞いたことがありますが、果たして5年後、10年後はどうなってるやら。 では。   |
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みなさんこんばんは。
ようやく中間テストが終了し、約1ヶ月ぶりのＰＣ投稿となっています。 さて、先日の記事でもすこし触れましたが、学生生活におけるこれからの 状態を考えると、帰省を除いた遠征はなかなか難しくなりそうです。 今、首都圏130円大回りの計画を立てて仲間と一緒に行きたいと考えては いますが、いかんせん時間がないため、春休みまでには消化したいと思います。 というわけで今後しばらくは撮影釣果の報告はバラエティにかけますが ご了承ください。 とりあえず明日からは田園都市線を撮影します。新型ＮＥＸには全く興味ないので ＪＲは山手線のチョコ電が目標となります。 とりあえず簡単な報告ですが今後ともよろしくお願いします。 |
  【画像解説】 ・5000系側面より →東急はハンパなく宣伝に力を入れてます。おかげで田都はだいぶ空いています。 ・8500系デハ8888(8635F4号車)より →デハ8800型は編成中3両。8899(8615F6号車)の次は0800(元8613F4号車)にしています。東武8000系とは逆です。 さてみなさん、しばらくぶりですm(_ _)m 只今中間テスト真っ盛りで、さらに終了後には文化祭が控えています。 もちろんテストが終わったら全力投球です。文化祭はやっぱり楽しまないともったいないですよね。今年は部活でオリジナルTシャツを作るのでさらに気合いが入ります。 で、肝心の撮影ですが、全然してません。結局6000系のHMも撮らずじまいだし、9000系の新人もちゃんと撮ってません。 あ、田都8614Fも撮らなきゃね。これもいつまで広告つけてるんだか…。 JRの新車もスルー。E233-2000とかE259とか知らない。259好きじゃないし。 長期的に見るとそろそろ進路関係で悩む……というか勉強に本腰を入れなければならない時期に差し迫ってきてます。 今後は遠征や長期休暇の旅行もしないと思います。 ブログ以上にHPもほったらかしですが、皆様のご理解がいただけたらと思いますm(_ _)m |
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えと、ただいま京葉線の撮影記事を編集中で、写真のアップロードに手間取ってます。
容量500KBとか小さくしてもちょっといじったらすぐオーバーするっての。 で、過去に下書きとして公開していなかった2つの記事を調整して公開しました。 合宿のPart4と、日常の撮影についてのものです。 どちらも9月分のアップなので時間がありましたらよんでやってください。 では。 |