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 あ、画像は本文と何ら関係ありません。 またまた上野行って参りました。 今日は幸か不幸かH01編成。まぁ前回は手持ちだったのが今回は三脚になったので、収穫精度は上がりました。 今日は常磐が人身やらかしてもしや……と思いましたが影響なし。能登はウヤなんですねぇ。最終日ウヤにはしないだろうけど、どうするかは会社次第？ で、ちょっと愚痴。 ・いくらなんでもフラッシュ炊きすぎだ！ ・常磐が発車中に俺がちょっと外に三脚動かしたからって注意したリーマンのおじさん、親切心なのはわかりますが、あなたの撮っていた場所は乗車待機列です。さらに言うと、あなたの前に入ってきた少年に入らないように言いましたが、言い方考えたらいかがですか？ あとは、撮影者の低年齢化が目立ちますね。小学生っぽい子もいたし……(よりによって一眼の高級機種)。なんなんでしょうね。 最後に、フラッシュはやめたほうがいいですよ。 これからまた一段と撮影者は増えるでしょうが、自分も含めて寛大な気持ちで489系の最後の姿を見納めたいと思います。   |
  先ほど、上野でホームライナー撮りました。 今日はH2(……かな？)で初撮影です。余談ながら、一昨年の夏とこの間の帰省はどちらもH3でした。 あとはクハ489-1がいるH1のみ。また時間を作って撮影に行きたいと思います。 やはり能登廃止は公式発表されているだけあって、15〜20名ほど同業者が見受けられました。 9番線からバルブを試みましたが、531が阻害。発車して7分の間に先頭側がまともなやつがあるかどうか。 うん。上野はやっぱり思い出あふれる駅だ。231や531は似合わない！ ……と思います。 |
 買いました。 ちなみに両目が悪いわけではなく、眼鏡屋の人も驚いた究極のガチャメです。 左:0.9 右:0.1以下 メガネで補正できる幅を超えているそうです。普通は両目が悪くなるので、どちらにも度の入ったレンズが入りますが、左は単なるレンズ。 んで、右の視力を左と同じくらいまで上げると目に負担がかかるらしく、視界を左右の目でみることが出来る程度に補強しました。 要するに「かなり悪い」から「ちょっと悪い」に変わったんです。 それでも格段に見やすくなりました。 本当はコンタクトが良いらしいんだけど、外でホコリが入った時にすぐ洗えないのと、一度コンタクトが目から外せなくなりそうだったトラウマがありましてメガネにしました。 っていうかケースがゴツいよね。これ。 |
 挨拶が大変遅れました。 みなさま(とっくに)新年明けてます。今年も昨年同様によろしくお願いいたします。 さて、写真はRailMagazine2月号です。 表紙は489系能登〜。 いや、カッコいいって域超えてるって。これ。すぐかっちゃいました。付録のSLカレンダーも個人的に素敵な写真です。 やっぱり一番好きな485・489系で二番目に思い入れがある列車ですね。北陸線では今や雷鳥しか見られなくなりましたが、 上野で発車までの撮影は体が勝手に動いて、好き放題写真撮りました。 回送〜急行能登金沢までの幕やホームライナーのHM外し(これは見ただけ)もしっかり見ました。 心残りは上野・金沢方先頭車をちゃんと撮ってないこと。HL見に行くしかないんだよなぁ。 |